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S1スポーツバックとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S1スポーツバックとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   BMW  M6 カブリオレ
VS
149.5万円474.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 480万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
19 中古車掲載台数 7
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 社外アルミ リアスポイラー

    本体価格
    173万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    238万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 赤キャリパー・2トーンルーフ・レザーPKG

    本体価格
    269万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT レッドキャリパー フルセグ

    本体価格
    264万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD アドバンレーシングAW エアロ ローダウン

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 2トーンルーフ カラーキャリパー 地デジ

    本体価格
    168万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビTV Pセンサー ドラレコ HID

    本体価格
    274.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT ハーフレザー 純正ナビTV 18AW

    本体価格
    202.4万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 1年保証付/ファインナッパレザー・ヒーター

    本体価格
    438.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD モノブラックOP革シートD記録簿ノーマル車

    本体価格
    271万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 赤革/黒幌  harmanK HUD 20AW 2年保

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    830万円

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    548万円

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    本体価格
    480万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
11
272.2万円
関西
1
274.9万円
東海
3
247.9万円
北海道
2
246.1万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
561万円
関西
1
830万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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M6 カブリオレの中古車を探す

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S1スポーツバックとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   BMW  M6 カブリオレ
430万円471万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1984 排気量(cc) 4394
231 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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