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N-VANとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  S1スポーツバック
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 168万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
2201 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング リア障害物センサー クルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 令和7年11月届出済未使用車 ホンダセンシング ソナーセンサー アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム 誤発進抑制機能 レーンキープアシスト キーレスエントリー オートエアコン

    本体価格
    131.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 衝突回避ブレーキ・レーダーオートクルーズ・格納&リクライング式ソファーベット車中泊仕様・フルタップ車高調・MINI16インチワイドアルミ・レザー調シートカバー・マッドブラックグリル・ドラレコ・ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ナビ ワンセグTV 横滑り防止 ETC

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー ナビ Rカメラ ETC ターボ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ワイヤレスキー オーディオレス

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア 4WD ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ オートハイビーム LEDフォグランプ 充電用USBジャック 荷室アクセサリーソケット

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD CVT 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外ナビ Bluetooth接続可 ラジオ バックカメラ ETC オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    135.3万円

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    247万円

関東
550
133.4万円
関西
324
134.9万円
東海
432
147.8万円
北海道
100
130.7万円
九州
286
127.2万円
東北
146
139.2万円
北陸・甲信越
163
142.6万円
中国
113
130.1万円
四国
87
129.6万円
地域別台数
関東
8
238.9万円
関西
7
285.7万円
東海
4
224.2万円
北海道
3
243.7万円
九州
2
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
213.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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S1スポーツバックの中古車を探す

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N-VANとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  S1スポーツバック
119.8万円209.2万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
53~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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