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208とS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アウディ  S1スポーツバック
VS
25万円359万円
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中古車相場 168万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
330 中古車掲載台数 26
  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    100万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承/展示車/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/BSM/オートマチックハイビーム/アップルカープレイ/アンドロイドオート/AAC/3Dメーター/バックカメラ

    本体価格
    309万円

  • プジョー 208 GT フルLEDヘッドライト 半革シート Bカメラ

    本体価格
    259万円

  • プジョー 208 アリュール ターボ ナビTV Bカメラ ETC 16AW

    本体価格
    51.9万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ ハーフレザー

    本体価格
    48万円

  • プジョー 208 アリュール 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ クルーズコントロール バックソナー ハロゲンヘッドライト オートライト アイドリングストップ 純正16インチAW キーレスエントリー 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    52.9万円

  • プジョー 208 スタイル 2DINナビ/テレビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    27万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT ETC 障害物センサー オートライト

    本体価格
    93.5万円

  • プジョー 208 スタイル 5速MT キーレス 電格ミラー フォグランプ クルーズコントロール 横滑り防止 ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    202.7万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT レッドキャリパー ハーフレザーシート クリアランスソナー プッシュスタート 純正18インチAW 純正ナビ TV

    本体価格
    183万円

関東
126
168.1万円
関西
46
155.8万円
東海
54
164.9万円
北海道
12
198.7万円
九州
26
126.9万円
東北
30
142万円
北陸・甲信越
15
152.7万円
中国
14
127.4万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
8
238.9万円
関西
7
272.1万円
東海
4
227.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
2
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
191万円
中国
0
---
四国
0
---

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208とS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  208   アウディ  S1スポーツバック
239.9万円389万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1199 排気量(cc) 1984
100 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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