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86とS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  S1スポーツバック
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 168万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 27
  • トヨタ 86 2.0 GT 横滑り防止装置/ナビTV/スマートキー

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー フルエアロ 定期点検記録簿

    本体価格
    226万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ワンオーナー ナビTV クルーズコントロール 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル/HIDヘッド/TRDエアロ/TRDマフラー/革アルカンターラコンビシート/前席シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/ETC/トルセンLSD/リアスポイラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 カローラレビン GT-APEX 改造車買取 旧車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロントエアロ 社外ダウンサス ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 12ヶ月距離無制限保証 Bluetoothオーディオ トルセンデフ フルセグTV DVD再生 バックカメラ ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ  シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    247.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証付・後期型・Largus車高調・TRDエアロ・社外アルミホイール・ドラレコ・純正ナビ・地デジTV・Bluetooth・バックモニター・6速MT・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDエアロ TRD4本出しマフラー ダックテール ナビ フルセグTV バックカメラ HIDヘッドライト プッシュスタート ETC 純正17インチアルミホイール 電動格納式ミラー

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT・ナビ・Bluetooth・DVD・CD・フルセグ・プッシュスタート・MTモード付・スマートキー・オートライト・オートエアコン・オートライト・認定評価証付

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    189.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ターボ6速MTメーカーナビTVドラレコ

    本体価格
    213.9万円

関東
503
179.5万円
関西
171
185万円
東海
246
185.4万円
北海道
44
180.9万円
九州
128
177.4万円
東北
50
174.9万円
北陸・甲信越
35
175.1万円
中国
70
179.2万円
四国
31
196.7万円
地域別台数
関東
8
238.9万円
関西
7
272.1万円
東海
4
227.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
2
212.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
186.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  S1スポーツバック
199万円648万円 新車時価格 430万円471万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1998 排気量(cc) 1984
200~219 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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