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5シリーズとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
30万円898万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 304.7万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
564 中古車掲載台数 69
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 純正HDDナビ クリアランスソナー HID

    本体価格
    61万円

  • BMW 5シリーズ 525i ハイライン トレドブルー

    本体価格
    100万円

  • BMW 5シリーズ 523d マエストロ ディーゼルターボ 99台限定・ワンオーナー・レザーシート・LEDヘッドライト・harman/kardonサラウンド・マルチディスプレイメーター・オートトランク・ソフトクローズドア・ACC

    本体価格
    177.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ TV Bカメ 電動シート レークル

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 正規ディーラー車 右ハンドル KW車高調 BBS20インチAW アーキュレイ4本出しマフラー 社外リアスポイラー ブラックグリル塗装 ワイドスペーサー ETC

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツパッケージ サンルーフ 本革黒シート 純正HDDナビ クルーズコントロール バックカメラ オプション19インチアルミホイール 禁煙車 Bluetooth シートヒーター付パワーシート ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    61.4万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 後期LCIモデル 黒レザー シートヒーター 純正ナビ 全周囲カメラ 地デジ 純正19AW アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動トランク 衝突被害軽減ブレーキ ミラーETC LEDヘッド

    本体価格
    417万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ EAC ACC HUD ステアリングヒーター 黒レザーシート フロントリアシートヒーター 電動シート アダプティブLEDヘッドライト アイコニックグロウ 電動リアゲート 純正19AW

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 19AW ACC HUD地デジ全方位カメラ デモ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    580万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチホイール コンフォートドライビングパッケージ デモカー

    本体価格
    659万円

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    本体価格
    応談

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    498万円

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    987万円

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    本体価格
    668万円

関東
222
288.4万円
関西
107
267.7万円
東海
97
333.6万円
北海道
6
252.5万円
九州
60
289.8万円
東北
11
257.2万円
北陸・甲信越
24
354.5万円
中国
23
259.4万円
四国
14
315.9万円
地域別台数
関東
37
705万円
関西
10
699.5万円
東海
13
734.5万円
北海道
1
958万円
九州
2
653万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
608.3万円
中国
3
825.3万円
四国
0
---

5シリーズの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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5シリーズとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  RS3スポーツバック
798万円964万円 新車時価格 799万円933万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1995~1998 排気量(cc) 2480
190~197 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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