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RS3スポーツバックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとE-C4の中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   シトロエン  E-C4
VS
270万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 218万円463.5万円
E-C4の相場表を見る
42 中古車掲載台数 42
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 認定中古車 セラミックB ダンピングCサス

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト Bang&Olufsen

    本体価格
    819.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 新車保証/1オーナー/OP123

    本体価格
    815万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツシート OP19AW レッドキャリパー

    本体価格
    279万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル 400PS マトリクスLEDライト

    本体価格
    528万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    321万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド サイドアシスト

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド SR 本革 OP19アルミ

    本体価格
    370.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    345万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングS RSエキゾースト 黒革 ACC

    本体価格
    829万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    218万円

  • シトロエン E-C4 シャイン シトロエン正規ディーラーデモカーアップ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン E-C4 シャイン デモカー 禁煙車 サンルーフ ACC

    本体価格
    298万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

    本体価格
    448万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    358万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 元試乗車   純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    342万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    279万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • シトロエン E-C4 マックス 試乗車新車保証純AWACC革シート

    本体価格
    357.9万円

関東
21
757.4万円
関西
6
711.9万円
東海
5
565.3万円
北海道
2
365.4万円
九州
2
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
3
664.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
317.9万円
関西
7
309.3万円
東海
2
284万円
北海道
1
328万円
九州
5
411万円
東北
2
364万円
北陸・甲信越
6
348.2万円
中国
2
335万円
四国
0
---

RS3スポーツバックの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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RS3スポーツバックとE-C4のカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   シトロエン  E-C4
799万円899万円 新車時価格 465万円561.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4390×1850×1435 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2480 排気量(cc) ---
400 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRS3スポーツバックの中古車は42台、E-C4の中古車は42台掲載しています。
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