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ハイゼットキャディーとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   アウディ  RS3スポーツバック
VS
24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 304.7万円1125万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
93 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ETCキーレス

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D サポカーSワイド適合 ツーシーター 両側

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII CVT スマートキー 両側スライドドア ナビ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 4WD ナビTV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 4WD エコアイドル 横滑り防止

    本体価格
    104.1万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D ナビ ワンセグTV バックカメラ アイドリングストップ キーレス ETC ドライブレコーダー CD ABS 一年保証

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D ルーフ・ドアノブ・バンパーラプター仕上 新品タイヤホイール

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    728万円

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    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&O RSデザイン ブラックスタイリング ダンピングサス スポーツエキ アクセントサーフェス 19AW ミラーカーボン マトリクス キャリパー赤 サラウンドカメラ レザー Pガラス

    本体価格
    729万円

関東
22
63.6万円
関西
17
68.6万円
東海
15
70.1万円
北海道
7
87.8万円
九州
15
62.1万円
東北
6
61.8万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
4
64.4万円
四国
5
73.8万円
地域別台数
関東
36
723.6万円
関西
9
733.9万円
東海
12
725.1万円
北海道
1
958万円
九州
2
653万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
623.3万円
中国
4
840.3万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットキャディーとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   アウディ  RS3スポーツバック
112.3万円154.4万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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