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RS3スポーツバックとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
300万円923万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 2998万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
43 中古車掲載台数 27
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSエキゾRSデザパケRSサス全カメ革ハニカム

    本体価格
    879.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    321万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    827万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 50台限定車 スポーツエキゾ RSダンピング

    本体価格
    868万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 新車保証/1オーナー/OP123

    本体価格
    815万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド マトリクスLED

    本体価格
    539.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクスLED アルカンターラレザー 19AW

    本体価格
    829万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル 400PS マトリクスLEDライト

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ OP19AW マトリ マットアルミスタ

    本体価格
    567.7万円

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    本体価格
    3620万円

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    3500万円

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    3616.5万円

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    3650万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus / Rosso Ferrari

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    3680万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 カーボンステアリング

    本体価格
    3200万円

関東
20
771.9万円
関西
8
693.3万円
東海
4
495万円
北海道
3
506.4万円
九州
2
883万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
2
832.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
3529.1万円
関西
3
3576.7万円
東海
2
3450万円
北海道
4
3767.5万円
九州
4
3439万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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RS3スポーツバックとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   フェラーリ  ポルトフィーノM
799万円899万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4390×1850×1435 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2480 排気量(cc) 3855
400 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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