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RS3スポーツバックとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとセイバーの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   ホンダ  セイバー
VS
304.7万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
69 中古車掲載台数 4
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期/ワンオーナー/ブラックアウト/マトリクスLEDヘッドライト/RSデザインパッケージ/ダイヤモンドステッチシート/マットアルミニウムスタイリングパッケージ/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/TV/ETC

    本体価格
    480万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ダンピングコントロールサスペンション・スポーツエキゾーストシステム・RSデザインPkg(レッド)・パノラマサンルーフ・サイドミラーカーボン・O/P19AW・エンジンカバーカーボン・SONOS 3Dサウンド

    本体価格
    958万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー/スピードリミッター280キロ/ダンピングコントロール/RSエギゾーストシステム/ブラックスタイリング/カラードブレーキキャリパーレッド/アクセントサーフェス/マッドブラック19インチアルミ/TV/禁煙車

    本体価格
    668万円

  • アウディ RS3スポーツバック 4WD RSデザインパッケージ RSスポーツシート アウディマグネティックライド レッドキャリパー ファインナッパレザー ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オナ Audiマグネティックライド ADVキー 黒革 MMIナビ Bang&Olufsen Bカメラ マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット アルミニウムスタイリングPKG 19インチAW 2年保証

    本体価格
    478万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD BRIDEシート/社外マフラー/社外車高調/社外ブレーキ/社外18インチホイール/チューニングシステム/純正ナビ/ACC/BSM/LEDライト/バックカメラ/サンルーフ/バングアンドオルフセン

    本体価格
    応談

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD レッドキャリパー マトリクスLED 10クロススポークホイール プライバシーガラス

    本体価格
    848万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オーナー サンルーフ RSデザインPKGレッド ブレーキキャリパーレッド RSダンピングサスペンション SONOS3Dサウンド スポーツエキゾースト 純正ドライブレコーダー プライバシーガラス Audi rings&ブラックスタイル

    本体価格
    869万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG B&O RSスポーツシート ETC

    本体価格
    530万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    957万円

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    55.5万円

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    75万円

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    本体価格
    75万円

関東
36
714.5万円
関西
10
699.5万円
東海
13
734.5万円
北海道
1
958万円
九州
2
653万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
623.3万円
中国
3
825.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS3スポーツバックとセイバーのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   ホンダ  セイバー
799万円933万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
2480 排気量(cc) 2495~3210
400 最高出力(馬力) 200~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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