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N-VANとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  RS3スポーツバック
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 233万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
2207 中古車掲載台数 69
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 新品タイヤ/純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続追突軽減ブレーキアダクティブクルーズコントロールLEDヘッドライトフォグランプオートライトスマートキー2個ステアリングリモコンオートエアコン禁煙車

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    67.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/Dオーディオ+Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD PANASONIC製SDナビ(CD再生/Bluetooth接続)バックカメラETCアダプティブクルーズコントロール横滑防止機能レーンキープアシストオートエアコン誤発進抑制機能リモコンキー

    本体価格
    79.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD HondaSENSING 最長5年保証 禁煙 ワンオ-ナ- 8型ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC LEDオ-トライト USB フォグライト クル-ズコントロ-ル スペアキ- スマ-トキ- 衝突軽減ブレ-キ VSA装置 整備記録簿

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング・4WD・ナビ・フルセグ・

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ CD再生 ブルートゥース バックカメラ 両側スライドドア LEDオートライト オートハイビーム レーダークルーズC ワンオーナー 禁煙車 USB充電 スマートキー 社外12AW

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 8インチナビ Bカメラ 1オーナー 禁煙 ETC2.0 フルセグ Bトゥース LED 2年保証 車検整備付き ターボ

    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    458万円

関東
542
136.7万円
関西
317
134.8万円
東海
453
146.5万円
北海道
97
130万円
九州
280
126.6万円
東北
159
136.1万円
北陸・甲信越
164
143.4万円
中国
113
127.5万円
四国
82
129.7万円
地域別台数
関東
36
703.9万円
関西
10
745.4万円
東海
11
724.8万円
北海道
2
958万円
九州
3
657.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
608.3万円
中国
3
815.3万円
四国
0
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N-VANとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  RS3スポーツバック
119.8万円209.2万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
53~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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