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NV350キャラバンとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   アウディ  RS3スポーツバック
VS
16.8万円939.8万円
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中古車相場 295.7万円918万円
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946 中古車掲載台数 48
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 記録簿付No.80

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコン記録簿付NO.58

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC リヤクーラー&ヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV350キャラバン (ベース) 

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ 低床 9人乗り 片側スライド BTオーディオ フルセグTV ドラレコ ETC USB接続 横滑り防止装置

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 車いすリフター付 サイドオートステップ

    本体価格
    298万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ リヤクーラー&ヒーター プッシュスタート パートタイム4WD スライドオートクローザードア 両側スライドドア ディーゼルターボ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    176.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 ETC 電動格納ミラー ハーフレザーシート オートライト

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 中温冷蔵車4℃設定 オートマ 5ドア ハイルーフ スーパーロング COLDSTAR製 純正ナビTV バックモニター Bluetooth ETC キーレス 1オーナー ラッシングレール 取説記録簿

    本体価格
    295万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    273万円

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    814.7万円

関東
414
194.9万円
関西
177
193万円
東海
99
204.9万円
北海道
52
203.7万円
九州
59
216.2万円
東北
49
225.6万円
北陸・甲信越
62
203.1万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
21
693.1万円
関西
7
672.5万円
東海
7
643.9万円
北海道
2
858万円
九州
6
555.7万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
2
837万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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NV350キャラバンとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS3スポーツバック
189.4万円432.3万円 新車時価格 799万円933万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 2480
129~147 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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