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Q2と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q2   フェラーリ  488ピスタ
VS
85万円438.5万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 5980万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
180 中古車掲載台数 31
  • アウディ Q2 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼルクワトロ MMIナビゲーション スマートフォンインターフェース プライバシーガラス シートヒーター オートマチックテールゲート

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG コンビニ&アシスタンスPKG テクノロジーPKG MMIナビ アシスタンスPKG シートヒーター LEDヘッドライト オートマチックテールゲート バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    344.7万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 

    本体価格
    205.5万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    192.5万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正ナビ/ETC/追従クルコン/純正AW

    本体価格
    165.2万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced ナビ コンビニエンス&アシスタンス

    本体価格
    263万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 禁煙車 メーカーナビ 革コンビシート フルセグTV バーチャルコックピット パワーバックドア ACC シートヒーター バックカメラ スマートキー スペアキー ノーマルタイヤ17インチアルミ有り

    本体価格
    178万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン ワンオーナー/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/純正8型ナビ地デジ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/シートヒーター/ETC/LED/スマートキー/オートライト/純正18インチAW

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ベーシック & コンビニエンス & ナビPKG  ACC  シートヒーター  電動リアゲート  バーチャルコクピット  前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 30 TFSI sport レザーシート シートヒーター バーチャルコックピット オートマチックテールゲート アシスタンスパッケージ 8スピーカー ETC MMIナビゲーション

    本体価格
    170万円

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    7280万円

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    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンホイル

    本体価格
    応談

関東
56
270.4万円
関西
22
256.4万円
東海
33
261.5万円
北海道
2
363万円
九州
28
242.1万円
東北
4
227.3万円
北陸・甲信越
17
250.3万円
中国
10
235.5万円
四国
8
178.1万円
地域別台数
関東
13
7122万円
関西
9
7298.6万円
東海
7
7319.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

Q2の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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Q2と488ピスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   フェラーリ  488ピスタ
299万円544万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
999~1968 排気量(cc) 3902
116~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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