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Q2とキャパを比較! - みんなの比較車種

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Q2とキャパの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ホンダ  キャパ
VS
85万円477万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
246 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン Slineプラスパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ ナビゲーションパッケージ 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 禁煙 ブラックレザーシート ナビ フルセグ バックモニター ドラレコ サイドアシスト バーチャルコックピット レーダークルーズ ETC オートライト レインセンサー パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    179.7万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    277.7万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ AppleCarplay/シートヒータ-/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/アダクティブクルーズコントロール/レザーシート/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/純正アルミ/ETC車載器

    本体価格
    166万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バーチャル・Aテールゲート・MMIナビ・アシスタンスP・Audiプレセンスベーシック

    本体価格
    171.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ アシスタンスパッケージ

    本体価格
    357万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト デモアップ ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタントパッケージ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    367.7万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/テクノロジーパッケージ/バーチャルコックピット/MMIナビゲーションパッケージ

    本体価格
    277万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ Audi認定中古車 パーシャルレザーシート テクノロジーパッケージ 電動リアゲート TV 禁煙 アダプティブクルコン レーンアシスト サイドアシスト バーチャルコックピット アシスタンスPKG

    本体価格
    395万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンス テクノロジ

    本体価格
    228万円

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    52.3万円

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    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
90
270.6万円
関西
39
240.5万円
東海
37
258.1万円
北海道
2
363万円
九州
31
234.9万円
東北
11
226.4万円
北陸・甲信越
16
233.6万円
中国
10
203.9万円
四国
10
193.2万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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Q2とキャパのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ホンダ  キャパ
299万円544万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
999~1968 排気量(cc) 1493
116~150 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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