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Q2とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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Q2とブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   日産  ブルーバードハードトップ
VS
85万円438.5万円
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中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
179 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG ベーシックPKG コンビニエンスPKG LEDライトPKG バーチャルコックピット CarPlay 純正ナビ フルセグTV ACC シートヒーター パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    205.3万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LED アシスタンス TV スマホIF ACC

    本体価格
    279万円

  • アウディ Q2 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼルクワトロ MMIナビゲーション スマートフォンインターフェース プライバシーガラス シートヒーター オートマチックテールゲート

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元当社デモカー タッチパネル純正ナビ 17インチアルミ 前席シートヒーター 電動リヤゲート バーチャルコクピット バックカメラ 前後コーナーセンサー 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 禁煙 SラインプラスPKG ACC レーンアシスト LEDヘッドライト ハイビームアシスト バーチャルCP 純正ナビTV バックカメラ 電動リアゲート Sラインバンパー スポーツサス 18AW Sラインハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    240万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG コンビニ&アシスタンスPKG テクノロジーPKG MMIナビ アシスタンスPKG シートヒーター LEDヘッドライト オートマチックテールゲート バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    344.7万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced ナビ コンビニエンス&アシスタンス

    本体価格
    263万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

関東
56
271.1万円
関西
23
261.4万円
東海
33
262.1万円
北海道
2
363万円
九州
27
242.6万円
東北
4
227.3万円
北陸・甲信越
17
249.8万円
中国
9
231.8万円
四国
8
178.1万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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Q2とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   日産  ブルーバードハードトップ
299万円544万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
999~1968 排気量(cc) 1809~1998
116~150 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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