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Q2と9-5エステートを比較! - みんなの比較車種

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Q2と9-5エステートの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   サーブ  9-5エステート
VS
145万円489万円
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中古車相場 54.8万円285万円
9-5エステートの相場表を見る
324 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q2 TDI ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ ワンオーナー マトリクスLED テクノロジーP

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LEDヘッドライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 禁煙 ペット歴無 バーチャルコックピット

    本体価格
    194.5万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正ナビ ETC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビゲーションコンビニテクノロジー熱席

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト アシスタンスP バーチャルCP MMIナビ

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン Sラインプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ サンルーフ MMI アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    338万円

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    78万円

関東
92
295万円
関西
50
273.8万円
東海
88
284.9万円
北海道
8
376.8万円
九州
22
224.7万円
東北
20
310.7万円
北陸・甲信越
18
253.3万円
中国
19
270.2万円
四国
7
291.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
3
64.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
285万円
四国
0
---

Q2の中古車を探す

9-5エステートの中古車を探す

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Q2と9-5エステートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   サーブ  9-5エステート
299万円544万円 新車時価格 419万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1795×1495  他
999~1968 排気量(cc) 1984~2962
116~150 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4~10.2km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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