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Q2とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Q2とスプラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   スズキ  スプラッシュ
VS
145万円489万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 12万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
317 中古車掲載台数 38
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バーチャルCP Carplay シートヒーター ACC

    本体価格
    176.5万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バーチャルCP 純正ナビ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    209.6万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビP コンビニ&アシストP

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビTV バーチャルコックピット

    本体価格
    219万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ フルセグ 電動Rゲート ACC

    本体価格
    261.4万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ サンルーフ 革シート アシスタンスP ACC

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト シートH 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ サンルーフ MMI アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ アニバーサリー リミテッド バーチャルコックピット LEDライト フル

    本体価格
    219万円

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    44.9万円

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    34.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
91
295.6万円
関西
49
272.4万円
東海
85
285.9万円
北海道
8
376.8万円
九州
23
229.4万円
東北
20
309.2万円
北陸・甲信越
18
251.6万円
中国
16
264.7万円
四国
7
291.6万円
地域別台数
関東
19
26.1万円
関西
2
19.8万円
東海
5
23万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円

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Q2とスプラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   スズキ  スプラッシュ
299万円544万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
999~1968 排気量(cc) 1242
116~150 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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