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Q2とハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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Q2とハイエースレジアスの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
128万円508万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 78万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
327 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスP ACC レーンキープ

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーション/オートマチックゲート

    本体価格
    247万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ワンオナナビPBカメACC熱席LED禁煙車

    本体価格
    222.8万円

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    本体価格
    218万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced テクノロジーP コンビニエンス&アシスタンスP ナビP

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ MMIナビ アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    229.3万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト スタイリング アシスタンス&ナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    216万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    316.3万円

  • アウディ Q2 35 TDI スポーツ ディーゼルターボ ブラックスタイルプラス限定車 黒革LED

    本体価格
    380万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 電動リヤゲート MMIナビ リヤカメラ ACC

    本体価格
    268万円

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関東
105
285.6万円
関西
60
282.8万円
東海
76
288.6万円
北海道
5
375万円
九州
21
221.6万円
東北
17
348.9万円
北陸・甲信越
17
259.9万円
中国
20
300.3万円
四国
6
341.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
180万円
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

Q2の中古車を探す

ハイエースレジアスの中古車を探す

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Q2とハイエースレジアスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  ハイエースレジアス
299万円544万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
999~1968 排気量(cc) 2693~2982
116~150 最高出力(馬力) 130~145
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ2の中古車は327台、ハイエースレジアスの中古車は4台掲載しています。
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