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TT RSロードスターとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT RSロードスター   マセラティ  MC20チェロ
VS
596万円698万円
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中古車相場 2425.9万円3298万円
MC20チェロの相場表を見る
2 中古車掲載台数 15
  • アウディ TT RSロードスター 2.5 4WD アシスタンスPKG B&Oサラウンド マトリクスLED エクステンデットレザーPKG ウィンドウブロッカー エアスカーフ MMIナビ地デジ 屋内展示

    本体価格
    698万円

  • アウディ TT RSロードスター 2.5 4WD 禁煙車 アシスタンスパッケージ 7スポークローターデザインマットチタニウム20AW マトリクスLEDリアライト セラミックディスクブレーキ ファインナッパレザーRSロゴ エアスカーフ ウインドブロッカー

    本体価格
    596万円

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  • マセラティ MC20チェロ 3.0 正規ディーラー車/右ハンドル/ワンオーナー/インテリアカーボン/純正20インチAW/サスペンションリフター/レッドキャリパー/アルカンターラパワーシート/LSD/マットペイント/リーブデザインエアロ

    本体価格
    2425.9万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 カーボンエクステリアPKG インテリアカーボンPKG カーンボンブレーキ マットペイント フロントリフター プレミアムサウンド ドライバースアシスタンスPKG プロテクションフィルムOP1230

    本体価格
    2748万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 ワンオーナー エクステリア・インテリアカーボン・ドライバーアシスタンスP MC12コンペティション(ビアンコ) プレミアムレザー/Alcantaraインテリア アイス サスリフター カーボンセラミックB 20MMXXホイール

    本体価格
    3250万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    2490万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 認定保証2年付 エクステリアカーボンファイバーパッケージ インテリアカーボンファイバーパッケージ ドライバーアシスタンスパッケージ レザーエフェクトアルカンターラインテリア サスペンションリフター

    本体価格
    2971.4万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 MY23/MC20チェロ/カーボンブレーキ/インテリアカーボンファイバーパッケージ/サスペンションリフター/レッドブレーキキャリパー/シートヒーター

    本体価格
    2600万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 認定保証2年付 エクステリアカーボンファイバーパッケージ ドライバーアシスタンスパッケージ インテリアカーボンファイバーパッケージ ビアンコパステッロ ハイプレミアムサウンドシステム ギアッチョシート

    本体価格
    2884万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 インテリアカーボンPKG カーボンセラミックブレーキ フロントサスペンションリフター 20インチバードケージAW フロントプロテクションフィルム プレミアムサウンドシステム レッドキャリパー ガラスルーフ

    本体価格
    2435万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 弊社デモカー レーシングシート  フロントリフター 20インチダークミロンホイール

    本体価格
    2725万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー車両

    本体価格
    2980万円

関東
1
698万円
関西
1
596万円
東海
0
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
9
2775.1万円
関西
1
2600万円
東海
2
2910.7万円
北海道
0
---
九州
1
2948万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2490万円
四国
1
2980万円

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アウディ  TT RSロードスター   マセラティ  MC20チェロ
978万円1005万円 新車時価格 3385万円3550万円
オープン ボディタイプ オープン
4190×1830×1350 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2480 排気量(cc) 3000
400 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新エンジンを搭載するスポーティなオープンモデル

アウディTTシリーズのトップモデル、RSのロードスターモデル。エンジンは新開発のオールアルミ製直5 TFSIガソリン直噴ターボが採用された。このユニットは従来型に比べて26kgの軽量化を実現するとともに、最高出力は従来型比+60psの400ps、最大トルクも+30N・mの480N・mを発生している。ツインクラッチ式の7速Sトロニックミッションと、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現している。環境性能も優れており、JC08モード11.7km/Lが達成された。専用のシングルフレームグリルや、オプションで有機発光ダイオードのテールライトが設定されるなど、独自の装備が与えられる(2017.5)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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