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RS3セダンとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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RS3セダンとアルファ155の中古車情報を比較する

アウディ  RS3セダン   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
440万円1061万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 68万円189.9万円
アルファ155の相場表を見る
50 中古車掲載台数 16
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    848.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ/BANG&OLUFSEN

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/サンルーフ

    本体価格
    859.1万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピング/スポエキ/カーボンEX/OP144

    本体価格
    920万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

    本体価格
    458万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピングサス マトリクスLED 19AW

    本体価格
    909万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    915万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングCサスペンション

    本体価格
    772万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザイン・バング&オルフセン

    本体価格
    498万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピングコントロールサス

    本体価格
    829.6万円

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    応談

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    120万円

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    129.9万円

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    応談

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

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    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

関東
25
704.6万円
関西
10
707.9万円
東海
4
799万円
北海道
1
908万円
九州
3
734万円
東北
3
762.3万円
北陸・甲信越
3
644.9万円
中国
1
909万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
125.3万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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RS3セダンとアルファ155のカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   アルファ ロメオ  アルファ155
818万円849万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2480 排気量(cc) 1995~2492
400 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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