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6シリーズとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズ   アウディ  RS3セダン
VS
50万円348万円
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中古車相場 236.9万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
44 中古車掲載台数 26
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期/走行2.4万K/黒革/フルセグTV/バックカメラ/アクティブクルコン/インテリセーフ/レーンチェンジW/LEDライト/ドラレコ/シートヒーター/ヘッドアップディッスプレイ/液晶メーター/禁煙車/最終点検R7年7月豊橋BMW

    本体価格
    238万円

  • BMW 6シリーズ 640i ドライビングアシストPKG 純正ナビ TV ETC Bカメラ 本革シート シートヒーター サンルーフ 禁煙 Bluetooth接続

    本体価格
    204.8万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ ユーザー買取車 サンルーフ ハーフレザー HDDナビ バックカメラ アルミ LEDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス パワステ

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 6シリーズ 640i F13後期 20inchAW  デイライト BSM BT Bカメ 地図データ最新2025年度版

    本体価格
    145万円

  • BMW 6シリーズ 645Ci 19インチAW サンルーフ オルタネータ交換済

    本体価格
    64.8万円

  • BMW 6シリーズ 635CSi 正規ディーラー車 左ハンドル メッキドアミラー サンルーフレス フルレザーシート Mスポーツステアリング ラックシルバー ユーザー様買取車輌

    本体価格
    758万円

  • BMW 6シリーズ 640i クーペ/メモリー付きパワーシート/ブラウンレザー/パドルシフト/19インチAW/ミラーETC

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 6シリーズ 630i ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 6AT サンルーフ HIDオートライト キーレスエントリー シートヒーター アルミホイール パワーシート

    本体価格
    50万円

  • BMW 6シリーズ 635 

    本体価格
    795万円

  • BMW 6シリーズ 630i 後期モデル黒革シート 18インチアルミ

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    727.7万円

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    826.1万円

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    本体価格
    768万円

関東
22
215.6万円
関西
5
158.7万円
東海
7
198.3万円
北海道
0
---
九州
3
225.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
331.4万円
四国
4
324.5万円
地域別台数
関東
10
722.8万円
関西
7
765.1万円
東海
5
664.3万円
北海道
2
435.5万円
九州
2
624.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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6シリーズとRS3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   アウディ  RS3セダン
933万円1462万円 新車時価格 818万円952万円
クーペ ボディタイプ セダン
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2979~4394 排気量(cc) 2480
320~450 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
12.6km/L 10.15モード燃費 ---

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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