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RS3セダンとDTSを比較! - みんなの比較車種

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RS3セダンとDTSの中古車情報を比較する

アウディ  RS3セダン   キャデラック  DTS
VS
499.9万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 240万円275万円
DTSの相場表を見る
20 中古車掲載台数 2
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ    マトリクスLEDヘッドライト    カラードブレーキキャリパーレッド     アルミホイール5スポークYデザインマットブラック  サラウンドビューカメラ

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車/セラミックブレーキ/RSダンピングコントロールサスペンション/RSスポーツエキゾースト/Bang&Olufsen/カーボンエンジカバー/カーボンミラー/コントラストルーフ/マトリクスLED/ブラックスタイリング

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 24年モデル マットブラック19インチアルミホイール レッドブレーキキャリパー サラウンドビューカメラ テクノロジーパッケージ プライバシーガラス RSスポーツサス アダプティブクルコン レーン&サイドA

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー/RSデザインPKG/Pルーフ/スポーツエキゾーストシステム/RSダンピングコントロールサス/SONOSサウンド/レッドキャリパー

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3セダン 4WD カラードブレーキキャリパーレッド プライバシーガラス SONOS 3Dサウンドシステム RSデザインパッケージレッド エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    850万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    668万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

    本体価格
    559.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピングコントールサスペンション・パノラマサンルーフ・マトリクスLEDダイナミックターンインディケーター・ワイヤレスチャージング・カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    618万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 新車保証/RSスポーツエキゾーストシステム/RS ダンピングコントロールサスペンション/スペシャルボディカラー (Audi exclusive):アスカリブルーメタリック/Audi純正ドラレコ(前後)

    本体価格
    845万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD オプションカラー/キャラミグリーン/RSデザインPKG/マトリクスLEDライト/ファインナッパレザーシート/マグネティックライド/Bang&Olufsenサウンド/エグゾーストシステム/ACC/サイドアシスト/レーンアシスト

    本体価格
    499.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    240万円

  • キャデラック DTS 4.6 走行9千キロ BOSEサウンド 本革Pシート

    本体価格
    275万円

関東
9
738.4万円
関西
5
808.3万円
東海
3
743.7万円
北海道
0
---
九州
2
613.9万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
275万円
四国
0
---

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RS3セダンとDTSのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   キャデラック  DTS
818万円952万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
2480 排気量(cc) 4564
400 最高出力(馬力) 295
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRS3セダンの中古車は20台、DTSの中古車は2台掲載しています。
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