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RS3セダンとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3セダン   ホンダ  エディックス
VS
388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円85.3万円
エディックスの相場表を見る
34 中古車掲載台数 24
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー ナルドグレー マグネティックライド ブラックエクステリア マトリクスLEDライト RSスポーツシート レッドステッチ Bang&Olufsenサウンド 19インチAW TVチューナー バーチャルコクピット

    本体価格
    518万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックS・パノラミック・マトリックスLED

    本体価格
    633万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG ダンピングサス スポーツエキゾースト B &Oサウンドシステム ブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    598万円

  • アウディ RS3セダン 4WD 認定中古車・ファインナッパレザー ハニカムステッチング・ダンピングコントロールサスペンション・スポーツエキゾーストシステム・Audi rings&ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    759万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD B&O ダンピングサス レザー マトリクス プライバシーガラス

    本体価格
    680万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックAudirings&ブラックスタイリング カラードブレーキキャリパー RSダンピングコントロールサス RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    645万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ETC バックカメラ ドライブレコーダー レーダー探知機 シートヒーター パワーバックドア シートメモリー パーキングアシスト 電子パーキング フルセグTV USB BT プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    849万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ 純正ナビ地デジTV ブラックレザー シートヒーター アドバンスキーレス クリアランスソナー バックカメラ バーチャルコクピットメーター ETC

    本体価格
    388万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG RSスポーツシート アウディマグネティックライド カラードブレーキキャリパー レッド デコラティブパネルカーボンファイバー マットアルミニウムスタイリングPKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    428万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー/買取車/OPスピードリミッター280km/h/RSデザインPKG/RSダンピングコントロールサス/RSエキゾースト/B&O3Dサウンド/マトリクスLED/コントラストブラックルーフ/ブラックスタイリング/レッドキャリパー

    本体価格
    632.3万円

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    19.9万円

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    59.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    30万円

関東
14
617.4万円
関西
8
640.6万円
東海
6
621.7万円
北海道
0
---
九州
3
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
563.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
42.1万円
関西
3
51.7万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
3
33.1万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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RS3セダンとエディックスのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   ホンダ  エディックス
818万円952万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
2480 排気量(cc) 1668~2354
400 最高出力(馬力) 130~162
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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