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RS3セダンと9-3を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3セダン   サーブ  9-3
VS
420万円948万円
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中古車相場 34.8万円128万円
9-3の相場表を見る
26 中古車掲載台数 10
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ SONOS 3Dサウンドシステム RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエキゾーストシステム RSデザインPKGレッド カラードブレーキキャリパーレッド プライバシーガラス 認中車

    本体価格
    844.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ETC バックカメラ ドライブレコーダー レーダー探知機 シートヒーター パワーバックドア シートメモリー パーキングアシスト 電子パーキング フルセグTV USB BT プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    839万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ Bang&Olufsen RSダンピングコントロールサス RSデザインPKGレッド 全周囲カメラ ワイヤレスチャージ ブラックスタイルPKG 1オーナー

    本体価格
    678.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 整備記録6枚 BANG&OLUFSEN 純正ナビ Bカメラ 前後ソナー 黒革シートヒーター 前後ドラレコ スペアキー 19インチAW タイヤ4本2024年製P

    本体価格
    420万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージレッド RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエキゾーストシステム 赤ブレーキキャリパー プライバシーガラス 純正ナビ シートヒーター ACC サイドアシスト

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ファインナッパーレザーハニカムステッチング RSデザインパッケージ RSダンピングコントロールサスペンション プライバシーガラス サラウンドビューカメラ

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 新車保証/RSスポーツエキゾーストシステム/RS ダンピングコントロールサスペンション/スペシャルボディカラー (Audi exclusive):アスカリブルーメタリック/Audi純正ドラレコ(前後)

    本体価格
    845万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ・ファインナッパレザー・RSダンピングコントロールサス・RSデザインパッケージレッド・ブラックスタイル・全周囲カメラ・B&O・RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    770万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD KW足廻り・EVENTURIカーボンインテーク・社外エアロ・純正ナビTV・Bカメラ・走行11000キロ

    本体価格
    865万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

    本体価格
    579.8万円

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    73万円

関東
11
693.6万円
関西
6
853.9万円
東海
3
743.7万円
北海道
1
658万円
九州
3
672.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
803万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
95.7万円
関西
5
93.8万円
東海
1
34.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
73万円

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RS3セダンと9-3のカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   サーブ  9-3
818万円952万円 新車時価格 314万円670万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
2480 排気量(cc) 1998~2792
400 最高出力(馬力) 150~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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