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Q8とGLBを比較! - みんなの比較車種

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Q8とGLBの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   メルセデスAMG  GLB
VS
458万円1221万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 455万円808万円
GLBの相場表を見る
98 中古車掲載台数 87
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD 茶レザー パノラマSR マトリクスLED B/O

    本体価格
    547万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 弊社試乗車 サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1018万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD BスタPB&Oレザ-PアシスPHDマトリACC認中車

    本体価格
    727.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスパッケージ

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD エアサス 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    695万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    698.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    878万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    955万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 22AW コンフォートアシスタンス デモUP

    本体価格
    958.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 正規D車 アシスタンス/ブラックスタイルPKG

    本体価格
    684万円

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    525万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    648万円

関東
30
780.1万円
関西
18
762.7万円
東海
20
735.1万円
北海道
3
795万円
九州
9
632.9万円
東北
3
747.7万円
北陸・甲信越
7
893.9万円
中国
6
802.8万円
四国
2
842.5万円
地域別台数
関東
45
626.8万円
関西
20
633.7万円
東海
8
632.7万円
北海道
1
605万円
九州
3
634.3万円
東北
2
560.8万円
北陸・甲信越
5
671.5万円
中国
3
652.7万円
四国
0
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Q8とGLBのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   メルセデスAMG  GLB
992万円1365万円 新車時価格 737万円1020万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
2967~2994 排気量(cc) 1991
272~340 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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