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Q8とC6を比較! - みんなの比較車種

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Q8とC6の中古車情報を比較する

アウディ  Q8   シトロエン  C6
VS
495万円1088万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 71.8万円586万円
C6の相場表を見る
80 中古車掲載台数 25
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD エアサス 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    735万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD SラインプラスPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    1048万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD B&O/マトリ/アシスタンスPKG/

    本体価格
    557.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro 

    本体価格
    950万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG バルコナレザー

    本体価格
    728万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD バーチャルCP ナビ360°ACC 半革シートH

    本体価格
    525万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD アシスタンス コンフォートP Bang&Olufsen

    本体価格
    654万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro Bang & Olufsen 3D サウンドシステム

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD パノラマサンルーフ・Bang&Olufsen・MLED

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD デビューPB&OマトリSlinePエアサスアシP

    本体価格
    699.9万円

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    本体価格
    148万円

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    128万円

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    本体価格
    148万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 本革 天張交換済 キセノン HDDナビ

    本体価格
    応談

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    288万円

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    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ディーゼルエンジン  右ハンドル

    本体価格
    256万円

関東
25
740.8万円
関西
16
729.2万円
東海
11
720.6万円
北海道
5
676.4万円
九州
8
714.2万円
東北
3
600.7万円
北陸・甲信越
4
836万円
中国
8
813.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
202.6万円
関西
6
132.8万円
東海
2
288万円
北海道
0
---
九州
2
273万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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Q8とC6のカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   シトロエン  C6
992万円1365万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2967~2994 排気量(cc) 2946
272~340 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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