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Q8とフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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Q8とフリーランダーの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ランドローバー  フリーランダー
VS
475.8万円1220万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
87 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD /コンフォート・Sプラス・ブラックpkg

    本体価格
    958.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD B&OパノラマSR熱席HDマトリエアサス

    本体価格
    519.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ワンオーナーマトリクスLEDアルカンター

    本体価格
    560万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD デビューパッケージ S Line

    本体価格
    559万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー ETC ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    728万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 限定車 22AW ブラックスタイリング

    本体価格
    998.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ/コンフォートアシスタンスPKG

    本体価格
    989万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD Pサンルーフ コンフォートアシスタンスP

    本体価格
    678万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 1オナ B&O コンフォアシスPKG マトリ 認中

    本体価格
    554.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古SL 22アルミSRベンチレーション

    本体価格
    948万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD SR 本革 社外AW ドラレコ付デジタルミラ-

    本体価格
    86万円

  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
29
769.3万円
関西
15
675.7万円
東海
12
693.3万円
北海道
5
641.4万円
九州
9
656.1万円
東北
3
583.6万円
北陸・甲信越
7
915.6万円
中国
7
821.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

Q8の中古車を探す

フリーランダーの中古車を探す

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Q8とフリーランダーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   ランドローバー  フリーランダー
992万円1365万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
2967~2994 排気量(cc) 2497
272~340 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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