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Q8とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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Q8とアルトゥーラの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
365.2万円1080万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
99 中古車掲載台数 37
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスP/OP22AW/バング&オルフセン/エアサス/HDマトリクス/ステアリングヒーター/イージークローザードア/ATトランク/サイドアシスト/レーンアシスト/ACC/MMIナビ地デジ/認定中古車

    本体価格
    624.7万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/ブラックStyle/バルコナレザー/コンフォートアシスタンス/HDマトリクスLED/デジタルOLED/OP22AW/インテリアプラスPKGリヤ/リヤシェード/エアサス/シートエアコン/シートマッサージ/デモカーUP

    本体価格
    907.7万円

  • アウディ Q8 50 TDI quattro S lineP レザーPコンフォートアシスタンスP パノラマサンルーフ ブラックスタイリングP インテリアプラスP OLEDリヤライトドアエントリーライト

    本体価格
    1078万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sラインプラス&コンフォートA&ブラックS

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 純正10.1インチナビ 全方位カメラアダプティブクルーズフロントアシスト サイドアシスト レーンアシスト BANG&OLUFSENスピーカー 前席パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート ルーフレール LEDライト

    本体価格
    456.7万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 B&O HDマトリクス 元社有車

    本体価格
    1020万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ ブロンズエディション限定車

    本体価格
    808万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 125台限定車 S-line コンフォートP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ バーチャルコックピット マトリクスLED 全方位カメラ 前後センサー オートマチックテールゲート ETC

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 限定125台ブロンズエディション 22インチ 3L V型6気筒直噴ディーゼルターボ50TDIエンジン スズカグレーメタリック 認定中古車 禁煙

    本体価格
    863万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元デモカー・レザーパッケージ・サンルーフ・B&Oサウンド・HDMLEDライト・ブラックスタイリングP・ルーフレール・22インチAW・MMIタッチナビ・電動リヤゲート・衝突軽減・アダプティブクルーズ

    本体価格
    808万円

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    応談

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関東
26
693.4万円
関西
23
708.3万円
東海
13
666.7万円
北海道
7
715万円
九州
11
666.5万円
東北
4
582.7万円
北陸・甲信越
9
735.8万円
中国
5
906.2万円
四国
1
598万円
地域別台数
関東
15
2613.2万円
関西
9
2749.3万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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Q8とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   マクラーレン  アルトゥーラ
992万円1365万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2967~2994 排気量(cc) 2993
272~340 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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