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Q8とゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Q8とゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
495万円1088万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 49万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
80 中古車掲載台数 31
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ Bang&Olufsen Sline・コンフォPKG

    本体価格
    778万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD フルレザー ベンチレーション エアサス

    本体価格
    998万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD B&O マトリクスLED コンフォートPKG ACC

    本体価格
    533万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ワンオーナーマトリクスLEDアルカンター

    本体価格
    560万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD パノラマサンルーフ・Bang&Olufsen・MLED

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG HDマトリクス

    本体価格
    560万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD B&OパノラマSR熱席HDマトリエアサス

    本体価格
    549.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 22AW エアサス バーチャルコクピット

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD B&O 黒半革 マトリクスLED ナビ 22inAW

    本体価格
    582.6万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG バルコナレザー

    本体価格
    728万円

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    応談

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    本体価格
    127.9万円

関東
25
740.8万円
関西
16
729.2万円
東海
11
720.6万円
北海道
5
676.4万円
九州
8
714.2万円
東北
3
600.7万円
北陸・甲信越
4
836万円
中国
8
813.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
126.9万円
関西
3
114.6万円
東海
4
94.6万円
北海道
1
188万円
九州
2
178.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
106万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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Q8とゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
992万円1365万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
2967~2994 排気量(cc) 1389
272~340 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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