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RS5スポーツバックとリビエラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS5スポーツバック   ビュイック  リビエラ
VS
518万円1100万円
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中古車相場 530万円598万円
リビエラの相場表を見る
18 中古車掲載台数 3
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ・レザーシート・シートヒーター・TVフルセグチューナー・RS デザインパッケージ・RSスポーツエグゾーストシステム・プライバシーガラス・純正20AW・ドライブレコーダー前後・認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RS デザインPKGグレー・RSスポーツエグゾースト・TVチューナー・20inAW・カーボンスタイリングPKG・サラウンドビュー/パークアシスト・ブラックスタイリングPKG・シートヒーター前後

    本体価格
    1100万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングパッケージ/マットアルミ RSデザインパッケージ Bang & Olufsen 3Dアドバンストサウンドシステム 360カメラ パワーゲート 駐車監視モーション純正ドライブレコーダー

    本体価格
    675万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 後期 ブラックAudi rings&カーボンエクステリアパッケージ パノラマサンルーフ RSスポーツエグゾースト カーボンデコラティブパネル レーザーライト 20AW レッドキャリパー B&O ACC

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD OP178 後期モデル RSデザインPKGレッド パノラマサンルーフ RSスポーツエグゾースト マクストンデザインFスポイラー カーボンミラーカバー パークアシストPKG 前後シートヒーター 地デジチューナー

    本体価格
    918万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG/RSデザインPKG/RSスポーツエグゾースト/アシスタンスPKG/カーボンインテリアパネル/レッドブレーキキャリパー/5アーム20in/正規D記録簿/スペアキー/

    本体価格
    518万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD OP446 後期型 セラミックブレーキ カーボンエアロ&カーボンスタイリングPKG RSデザインパッケージレッド パノラマサンルーフ デコラティブパネルカーボン OPマットブロンズホイール RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    860万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 禁煙車/デイトナグレーパールエフェクト/20インチAW/レッドキャリパー/カーボンインテリアパネル/RSスポーツシート/フラットボトムRSステア/パドルシフト/バーチャルコックピット/純正MMIナビ/V6ツインターボ

    本体価格
    1021万円

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    応談

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    598万円

  • ビュイック リビエラ 8ナンバー 放送宣伝車 Eg-GMセンターボルト350 AT-700R4 4速AT EG&AT載替

    本体価格
    530万円

関東
5
938.8万円
関西
4
1028.8万円
東海
3
668万円
北海道
2
904万円
九州
1
860万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
530万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598万円
四国
0
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RS5スポーツバックとリビエラのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   ビュイック  リビエラ
1263万円1660万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2893 排気量(cc) ---
450 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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