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RS5スポーツバックとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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RS5スポーツバックとビークロスの中古車情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   いすゞ  ビークロス
VS
478.3万円1129.9万円
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中古車相場 148.9万円179万円
ビークロスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 5
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインPKG アシスタンスPKG B&O ヘッドアップディスプレイ マトリクスLED デコラティブパネルカーボン シートマッサージ レッドキャリパー ファインナッパレザー アンビエントライト

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 後期型 セラミックブレーキ カーボンエアロ&カーボンスタイリングPKG RSデザインパッケージレッド パノラマサンルーフ デコラティブパネルカーボン OPマットブロンズホイール RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ アシスタンスパッケージ デザインパッケージ カーボンインテリア シートヒーター ドラレコ前後 ナビ テレビ 360度カメラ ETC バーチャルコックピット

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 35台限定車

    本体価格
    879.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ 20インチAW ブラックスタイリングPKG レッドキャリパー RSデザインPKGレッド ワイヤレスチャージ カーボンデコラティブパネル 1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD Bang&Olufsen/サンルーフ/AppleCarPlay/レーンキープアシスト/アクティブクルーズコントロール/RSスポーツエグゾーストシステム/アシスタンスPKG/デコラティブパネルカーボン/アップルカープレイ/黒革シート

    本体価格
    478.3万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 1オナ パノラマサンルーフ カーボンスタイリングPKG 全席シートヒーター 純正ナビ TV 全方位カメラ 純正20インチAW

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKGグレー RSスポーツバックエキゾースト パノラマサンルーフ OP20インチAW カーボンディラティブパネル レッドブレーキキャリパー 全席シートヒーター

    本体価格
    999.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイルPKG

    本体価格
    769.8万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングP REデザイン

    本体価格
    1129.9万円

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    本体価格
    158万円

関東
6
891.6万円
関西
3
888万円
東海
3
802.1万円
北海道
1
858万円
九州
3
922.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148.9万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
158万円
四国
0
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RS5スポーツバックとビークロスのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   いすゞ  ビークロス
1263万円1660万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
2893 排気量(cc) 3165
450 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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