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RS5スポーツバックとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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RS5スポーツバックとタウンエースの中古車情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   トヨタ  タウンエース
VS
478.3万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
18 中古車掲載台数 8
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD SR/20ブラックAW/スポエグ/赤キャリパ/Bang&Olufsen/360度カメラ/地デジTV/ナッパレザーシート/シートヒーターF・R/BSM/純正ナビ/純正ドライブレコーダー前後/レーダー探知機/ワンオーナ

    本体価格
    1028万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKGグレー RSスポーツバックエキゾースト パノラマサンルーフ OP20インチAW カーボンディラティブパネル レッドブレーキキャリパー 全席シートヒーター

    本体価格
    999.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 35台限定車

    本体価格
    879.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ アシスタンスパッケージ デザインパッケージ カーボンインテリア シートヒーター ドラレコ前後 ナビ テレビ 360度カメラ ETC バーチャルコックピット

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 1オナ パノラマサンルーフ カーボンスタイリングPKG 全席シートヒーター 純正ナビ TV 全方位カメラ 純正20インチAW

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    980万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 1オーナー 正規D車 カーボンスタイリングPKG RSデザインPKG パークアシストPKG RSスポーツエキゾーストシステム パノラマサンルーフ 純正20AW ライトグレーレザー/F/Rシートヒータ

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD Bang&Olufsen/サンルーフ/AppleCarPlay/レーンキープアシスト/アクティブクルーズコントロール/RSスポーツエグゾーストシステム/アシスタンスPKG/デコラティブパネルカーボン/アップルカープレイ/黒革シート

    本体価格
    478.3万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ・RSデザインパッケージレッド・サラウンドビューカメラ/パークアシスト・パノラマサンルーフ・RSスポーツエキゾーストシステム・TVチューナー・ブラックスタイル

    本体価格
    1090.8万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイルPKG

    本体価格
    769.8万円

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    本体価格
    応談

関東
6
891.6万円
関西
3
888万円
東海
3
802.1万円
北海道
1
858万円
九州
3
922.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

RS5スポーツバックの中古車を探す

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RS5スポーツバックとタウンエースのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   トヨタ  タウンエース
1263万円1660万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2893 排気量(cc) 1812~2184
450 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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