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アクアとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  RS5スポーツバック
VS
9.2万円355.9万円
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中古車相場 491.3万円1098万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
6936 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アクア 1.5 G 車検整備付 エンスタ 夏冬タイヤホイール 夏冬ワイパー ナビ BLUETOOTH

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ Bluetooth ETC オートエアコン

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 12セグMナビBカメ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー/純正ナビ/TV/CD/DVD/B接続

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ パーキングサポートブレーキ LEDヘッドライト オートライト スマートキー ナノイー付オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TRDエアロ トヨタセーフティセンスC プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    177万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ドラレコ シートヒーター ワンセグ内蔵メモリー CD再生 Bluetooth対応 バックモニター ETC キーレスエントリー 整備記録簿 オートエアコン 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    1080万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKGグレー RSスポーツバックエキゾースト パノラマサンルーフ OP20インチAW カーボンディラティブパネル レッドブレーキキャリパー 全席シートヒーター

    本体価格
    999.9万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD Bang&Olufsen/サンルーフ/AppleCarPlay/レーンキープアシスト/アクティブクルーズコントロール/RSスポーツエグゾーストシステム/アシスタンスPKG/デコラティブパネルカーボン/アップルカープレイ/黒革シート

    本体価格
    491.3万円

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    本体価格
    684.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    798万円

関東
1649
107.3万円
関西
879
105.1万円
東海
1084
107.5万円
北海道
215
116.9万円
九州
1116
107.7万円
東北
635
114.5万円
北陸・甲信越
618
108.9万円
中国
455
105.4万円
四国
285
111.1万円
地域別台数
関東
8
861.9万円
関西
4
820.2万円
東海
2
644.7万円
北海道
1
858万円
九州
2
1035.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
0
---
四国
1
---

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アクアとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  RS5スポーツバック
198万円302.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1490 排気量(cc) 2893
91 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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