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SQ2とビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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SQ2とビッグサムの中古車情報を比較する

アウディ  SQ2   日産  ビッグサム
VS
255.7万円488万円
SQ2の相場表を見る
中古車相場 378万円
ビッグサムの相場表を見る
21 中古車掲載台数 5
  • アウディ SQ2 2.0 4WD パノラマサンルーフ ナビゲーションPKG アシスタンスPKG バーチャルコックピット ACC サイドアシスト レーンアシスト ハイビームアシスト オートマチックテールゲートOP19インチAW 禁煙車

    本体価格
    292.3万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 正規D車 鍛造BBS20inAW KW車高調 カーボンルーフスポイラー LEDヘッド ワンオフカーボンステアリング バーチャルコックピット 純正ナビ/TV B&Oサウンド ブラックレザー/ヒーター

    本体価格
    318万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ワンオーナー ナビゲーションPKG ファイナッパレザー コンビ二エンス&アシスタンスPKG マトリクスLED テクノロジーPKG 電動リアゲート TVチューナー アダプティブクルーズコントロール 認定中古車

    本体価格
    442.7万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 

    本体価格
    398万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ディスプレイオーディオ(カーナビ) バックカメラ ドラレコ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    275万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ・レザーシート・シートヒーター・カラードブレーキキャリパー レッド・オートテールゲート・TVフルセグ・パーキングセンサー・パドルシフト

    本体価格
    288万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 新車保証継承・マトリクスLED・VC・ACC・本革シート・シートヒーター・ドライブセレクト・ワイヤレス充電・純正ドラレコ前後

    本体価格
    488万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD サンルーフ/BANG&OLUFSENサウンド/ナビゲーションPKG/アシスタンスPKG/ファインナッパレザー/オートマチックテールゲート/バーチャルコックピット/プライバシーガラス/レッドブレーキキャリパー/純正19インチAW

    本体価格
    288万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 禁煙・純正ナビMMI・バックカメラ・オートマチックテールゲート・レッドキャリパー・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    318.5万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD アシスタンス&ナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    268万円

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  • 日産 ビッグサム ヒアブ付クレーン KL-CW55J ヒアブ 

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム ヒアブ ローダークレーン 林業 グラップル

    本体価格
    378万円

関東
4
363.2万円
関西
5
361.5万円
東海
1
318万円
北海道
7
280.6万円
九州
1
339.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
267.5万円
中国
1
298万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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SQ2とビッグサムのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ2   日産  ビッグサム
599万円644万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4220×1800×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
1984 排気量(cc) ---
300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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