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Q3スポーツバックとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとGLCクーペの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
338万円578万円
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中古車相場 378万円1730万円
GLCクーペの相場表を見る
166 中古車掲載台数 44
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン マイルドハイブリッド SONOSサウンド

    本体価格
    397万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    372万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/19インチAW/Pスタート

    本体価格
    372.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    410万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 19AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオーナー・5年保証・Applecarplay

    本体価格
    435万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    502万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン マイルドハイブリッド 認定中古車

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニ&アシストP・プラスP・ブラックSP

    本体価格
    515.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザー B&O アシスタンス プラスP 19AW

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 黒革 SR HUD Burmester Sヒ-タ- 21AW

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    528.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG Burmester

    本体価格
    433.4万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD SR・レザーEXC・AIRマチックDC

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD RSP 1オ-ナ- meコネ 黒革 サンR 2年保証付

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPK ガラスルーフ

    本体価格
    860万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    508万円

関東
61
427.6万円
関西
26
432.7万円
東海
44
422.9万円
北海道
3
438万円
九州
7
421.1万円
東北
7
525.1万円
北陸・甲信越
12
425.5万円
中国
6
451.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
744.4万円
関西
5
743.6万円
東海
4
688.5万円
北海道
5
620.6万円
九州
0
---
東北
1
860万円
北陸・甲信越
3
600.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとGLCクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   メルセデスAMG  GLCクーペ
452万円633万円 新車時価格 1217万円1835万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
1497~1968 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 421~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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