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Q3スポーツバックとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   DSオートモビル  DS4
VS
258万円498.3万円
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中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
152 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 48v-MHEV 電動シート レーンA スマホIF

    本体価格
    279万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート CARPLAY 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 2024年モデル LEDライト サラウンドビューカメラ バーチャルコックピット アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    384万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 350台限定 ダンピングコントロールサス 専用20インチAW コンビニエンス&アシスタンスPKG バーチャルコックピット ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ スマホ連携

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックフルレザーシート 車検2027年10月15日 TV  アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 電動テールゲート 純正ナビゲーション

    本体価格
    285.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 元当社デモカー 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ダンピングコントロールサスペンション プラスパッケージ テクノロジーパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP ACCドラレコ

    本体価格
    294.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス/アシスタンスPKG・プラスPKG・テクノロジーPKG・MMIナビゲーション・アラウンドビューM・ETC2.0・黒革/合皮コンビシート・ハンズフリーパワーバックドア・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    439.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC ベーシックパッケージ TVチューナー  BANG&OLFSEN3Dサウンドシステム アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス プライバシーガラス

    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
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    99.9万円

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    390.9万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    81万円

関東
47
367.6万円
関西
27
363.3万円
東海
26
375.1万円
北海道
5
362.6万円
九州
18
368.5万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
16
375万円
中国
8
396.9万円
四国
2
445万円
地域別台数
関東
9
334.1万円
関西
1
469万円
東海
7
253.1万円
北海道
1
388万円
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
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Q3スポーツバックとDS4のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   DSオートモビル  DS4
452万円633万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1497~1968 排気量(cc) 1199~1598
150~193 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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