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Q3スポーツバックとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとエアロミディの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱ふそう  エアロミディ
VS
318万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 90万円335万円
エアロミディの相場表を見る
178 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    495万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG プラスPKG

    本体価格
    472万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン バーチャルCP 360カメラ AppleCarPlay LED

    本体価格
    356.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 plus PKG  19インチAW

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 正規ディーラー認定 認定中古車保証付帯

    本体価格
    437万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社デモカー 黒レザースポーツシート

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ナビ TV 全方位 クルコン Pシフト Pシート

    本体価格
    380.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスP パーシャルレザー ACC

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロミディ ターボ車 6速MT エンジンオーバーホール NOXPM適合 サロンバス

    本体価格
    270万円

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  • 三菱ふそう エアロミディ マイクロバス MT車 25人乗り・貫通トランク

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 29人乗りサロンバス 自動ドア NOXPM適合 6速MT ターボ車 エアサス

    本体価格
    300万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 50人乗り NOXPM適合 5速MT Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 47人乗り 中型バス 自動ドア 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロミディ 29人乗りサロンバス 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロミディ 47乗 

    本体価格
    300.9万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 23人乗り 観光バス リアサロンバス

    本体価格
    応談

関東
63
422.6万円
関西
28
406.9万円
東海
42
431.4万円
北海道
3
471.3万円
九州
13
442.8万円
東北
9
460.3万円
北陸・甲信越
9
446.1万円
中国
7
418万円
四国
4
424.7万円
地域別台数
関東
4
276万円
関西
2
225.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとエアロミディのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱ふそう  エアロミディ
452万円633万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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