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Q3スポーツバックとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとビッグホーンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   いすゞ  ビッグホーン
VS
338万円578万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 77万円248万円
ビッグホーンの相場表を見る
162 中古車掲載台数 31
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 プラスパッケージ スマホIF

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル C&P ダンピング プラスP

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニ&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラス&コンビニエンス&アシスタンス

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリング プラスパッケージ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル ダンピングコントロール 20インチタイヤ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オナ/レザー/アシスタンス/ベーシックP

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI TVチューナー ベーシックP アシスタンスP

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    115万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 

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  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み オープンカントリータイヤ

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  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    150.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD ガソリン ETC アルミ

    本体価格
    125.4万円

  • いすゞ ビッグホーン 2.2 LS ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 5MT 走行70763km

    本体価格
    248万円

関東
59
429.2万円
関西
24
434.9万円
東海
44
422.9万円
北海道
3
438万円
九州
7
423.9万円
東北
7
525.1万円
北陸・甲信越
12
425.5万円
中国
6
451.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
131.3万円
関西
3
185万円
東海
10
162.2万円
北海道
2
98万円
九州
3
120.2万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
111.7万円

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Q3スポーツバックとビッグホーンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   いすゞ  ビッグホーン
452万円633万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1497~1968 排気量(cc) 2999~3494
150 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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