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LSとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  Q3スポーツバック
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
801 中古車掲載台数 187
  • レクサス LS 500h Iパッケージ Lexus・SafetySystem+ 純正ナビ フルセグ BT パノラミックビューM ETC2.0 LED クルーズコントロール ATハイビーム 黒革シート 本革ステア&シフトノブ パドルシフト Dインナーミラー パワートランクリッド 純正19AW

    本体価格
    449万円

  • レクサス LS LS460 バージョンC 

    本体価格
    139.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED/セミアニリン黒本革シート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    137.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/白革スウェードコンビシート/レーダークルーズ/全方位カメラ/BSM/ETC2.0/純正20インチアルミ/電動トランク/三眼LED/セーフティシステム+A/ワンオーナー

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後席モニター/後期型/禁煙/サンルーフ/黒革/点検記録簿11枚/レーンキープアシスト/ドライバーズモニター/前後プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/黒本革/19インチアルミ/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    244万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/整備点検記録簿7枚/サンルーフ/茶革/オプション20インチスパッタリングAW/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/レーダークルーズ/プリクラッシュ/冷暖房シート/全画面SDナビ

    本体価格
    495万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/純正AW

    本体価格
    153.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ムーンルーフ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 革シート シートベンチレーション 電動サンシェード プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    478.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 茶革SRマルチ22アルミサスコン

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    344万円

関東
269
390万円
関西
149
453.2万円
東海
134
463.2万円
北海道
27
439.8万円
九州
105
408.4万円
東北
28
388.4万円
北陸・甲信越
38
338.8万円
中国
41
363.2万円
四国
10
512.1万円
地域別台数
関東
64
369.8万円
関西
29
362.8万円
東海
31
353.1万円
北海道
8
343.4万円
九州
20
365.7万円
東北
3
424.7万円
北陸・甲信越
20
380.8万円
中国
9
406.7万円
四国
3
432.7万円

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LSとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  Q3スポーツバック
980万円1799万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
3444~3456 排気量(cc) 1497~1968
299~422 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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