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Q3スポーツバックとジープを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   三菱  ジープ
VS
274.7万円498万円
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中古車相場 69万円355万円
ジープの相場表を見る
91 中古車掲載台数 67
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス/アシスタンスPKG・ブラックスタイリングPKG・プラスPKG・ハーフレザーシート・パワーシート・シートヒーター・ACC・4wayランバーサポート・パワーバックドア・ブラックエンブレム&ドアミラー

    本体価格
    362万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    280万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 純正ナビ アップルカープレイ 360カメラ 純正ドラレコ前後 クロレザー シートヒーター パーキングエイド レーン サイドアシスト Audiプレセンス アダプティブドライブアシスト

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートインターフェース オートマチックテールゲート フロントシートヒーター ハイビームアシスト

    本体価格
    336万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスパッケージ ブラックハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア ETC 前後ドラレコ 地デジTV 360°ビュー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    285.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 認定中古車 2024モデル 350台限定車 プラスパッケージ

    本体価格
    405万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 検9年8月・禁煙・走行941km・純正ナビ・全周囲カメラ・ACC/LKA/BSM・電動リアゲート・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・BTオーディオ・キーレス/スマートキー・純正20インチAW

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP アシスタンスP ACCドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35TFSI TVチューナー アシスタンスパッケージ パーシャルレザー ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 限定車 Dynamic Edition

    本体価格
    445万円

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    205万円

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    200万円

  • 三菱 ジープ J57 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD ソフトトップ レザーシート 冷温風機能 15インチホイール 記録簿 NOx・PM対象地域登録不可 4ナンバー登録車

    本体価格
    150万円

関東
26
380.4万円
関西
17
395.9万円
東海
12
388.5万円
北海道
5
354.9万円
九州
10
374.2万円
東北
3
422万円
北陸・甲信越
9
382.7万円
中国
8
389.8万円
四国
1
348万円
地域別台数
関東
9
230.2万円
関西
16
192.2万円
東海
6
139.3万円
北海道
10
160.2万円
九州
10
154万円
東北
5
189.4万円
北陸・甲信越
3
180.4万円
中国
5
252.7万円
四国
3
182.6万円

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Q3スポーツバックとジープのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱  ジープ
452万円633万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1497~1968 排気量(cc) 1995~2659
150~193 最高出力(馬力) 94~100
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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