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Q3スポーツバックとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱  ギャランフォルティス
VS
318万円558万円
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中古車相場 35.9万円255万円
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178 中古車掲載台数 34
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    456万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    448.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマホ連携 19AW LEDヘッドライト

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オナ車両検査5点プラスベーシックアシスP

    本体価格
    382万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル アシスタンスP プラスP 20インチアルミ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリング プラスPKG

    本体価格
    515万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    495万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ナビ コンビニエンス&アシスタンス

    本体価格
    489万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザーシート バーチャルコックピット

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザー B&O アシスタンス プラスP 19AW

    本体価格
    429万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    49.9万円

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    99万円

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    170.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD ナビBカメ18AWスマートキ禁煙車

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    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

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    255万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD メモリーナビ オートクルーズコントロール

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    118.9万円

関東
65
423.5万円
関西
28
406.9万円
東海
42
433.6万円
北海道
3
471.3万円
九州
12
436.8万円
東北
8
469.4万円
北陸・甲信越
9
446.1万円
中国
7
418万円
四国
4
424.7万円
地域別台数
関東
17
104.4万円
関西
3
98.4万円
東海
2
47.2万円
北海道
6
81.9万円
九州
0
---
東北
4
50万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱  ギャランフォルティス
452万円633万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1497~1968 排気量(cc) 1798~1998
150 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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