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Q3スポーツバックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとラフェスタの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  ラフェスタ
VS
338万円568万円
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中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
160 中古車掲載台数 57
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ベージュレザー TV スマホカープレイ

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス サイドアシスト 純正ナビ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 全方位カメラ/AppleCarPlay/シートヒータ

    本体価格
    374.1万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD C&P プラスP スマートフォン プライバ

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    372万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートフォンIF コンビニ&アシPKG

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン マイルドハイブリッド SONOSサウンド

    本体価格
    397万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス SR プラス

    本体価格
    465.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI スマートフォンインターフェース LED

    本体価格
    429万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S-Lineパッケージ

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    16.5万円

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    35万円

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    37.8万円

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    45万円

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    41.8万円

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    43.9万円

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    本体価格
    21万円

関東
62
433.6万円
関西
23
425.1万円
東海
40
424.1万円
北海道
4
485.5万円
九州
6
427万円
東北
9
500.4万円
北陸・甲信越
12
437.5万円
中国
4
457.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
36万円
関西
9
32.3万円
東海
4
32.8万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
5
26.9万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
19.8万円
四国
3
35.1万円

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Q3スポーツバックとラフェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  ラフェスタ
452万円633万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1497~1968 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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