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Q3スポーツバックとピノを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとピノの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  ピノ
VS
318万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
184 中古車掲載台数 45
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG アシスタンスPKG 黒革

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン パノラマSR バーチャルCP MMIナビ 黒革 LED

    本体価格
    419.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 限定車プラスPダンピングS20AW

    本体価格
    489.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン メーカーナビAppleCarPlay 360カメラ LED

    本体価格
    359.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audi認定中古車  保証付き(1年)

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン LED・ACC・ワイヤレス充電・バーチャルCP

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/19インチAW/Pスタート

    本体価格
    355.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 19AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    405万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオナ・サンルーフ・アップルカープレイ

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 20AW コンビニ&アシスタンスPKG

    本体価格
    478.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S マニュアル車 キーレス CDプレイヤー

    本体価格
    32.2万円

  • 日産 ピノ 660 S 5MT エアコン アルトOEM タイベルチェーン

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/ETC/キーレスエントリー/社外AW

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/純正オーディオ/マニュアル車

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S 電動格納ミラー/CDデッキ/エアバック付

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S 検8年12月 ナビTV ETC Dレコーダー 整備済

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S CD・キーレス・ETC・エアコン

    本体価格
    22.8万円

関東
63
431万円
関西
33
407.4万円
東海
44
431.5万円
北海道
2
448万円
九州
12
443.1万円
東北
10
469.4万円
北陸・甲信越
9
446.1万円
中国
7
413.3万円
四国
4
424.7万円
地域別台数
関東
15
19.2万円
関西
8
17.1万円
東海
7
19.7万円
北海道
3
19.9万円
九州
6
19.6万円
東北
5
18.4万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピノの中古車を探す

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Q3スポーツバックとピノのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   日産  ピノ
452万円633万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1497~1968 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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