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カローラとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 269万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
549 中古車掲載台数 238
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DAナビ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB トムスサブコンPOWERボックス6MT

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 認定中古車

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ 前後ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DA Bモニター AW スペアタイヤ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車Slineパッケージシートヒータ

    本体価格
    439.9万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 TV プラスPKG レザーシート

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    530万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG プラスPKG

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    本体価格
    387万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン サラウンドビューカメラ/ACC/電動シート

    本体価格
    398万円

関東
195
196.6万円
関西
58
186.9万円
東海
74
186.4万円
北海道
27
173.4万円
九州
80
201万円
東北
39
202.2万円
北陸・甲信越
17
192.8万円
中国
39
193.5万円
四国
20
209.8万円
地域別台数
関東
104
429.3万円
関西
44
400.5万円
東海
35
441.2万円
北海道
5
536.6万円
九州
18
404.8万円
東北
7
457.7万円
北陸・甲信越
12
437.4万円
中国
10
399.3万円
四国
3
470.2万円

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カローラとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  Q3スポーツバック
190.1万円333.8万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1196~1797 排気量(cc) 1497~1968
98~140 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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