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Q3スポーツバックとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
338万円578万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 99.8万円130万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
158 中古車掲載台数 21
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 タバコ臭

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン C&P/ブラックスタイリング/プラスP

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザーシート LEDライト 19インチ

    本体価格
    367万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーシート アシスタンスP

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン MHEV 全方位カメラ ACC Lキープ 電動テール

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line スマホ連携 パドルシフト クルコン

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 19AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    398万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 純正JBLプレミアムナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

関東
59
429.2万円
関西
22
437.1万円
東海
43
422.7万円
北海道
3
438万円
九州
6
420.3万円
東北
7
525.1万円
北陸・甲信越
12
425.5万円
中国
6
451.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
99.8万円
関西
5
238.5万円
東海
1
295万円
北海道
1
124万円
九州
8
303万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
206.6万円
中国
0
---
四国
3
370.1万円

Q3スポーツバックの中古車を探す

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Q3スポーツバックとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  ハリアーハイブリッド
452万円633万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1497~1968 排気量(cc) 3310
150 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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