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ピクシスバンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
17万円289.9万円
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中古車相場 269万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
262 中古車掲載台数 238
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 切替式4WD全席PWタイヤ新品渡禁煙

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 走行62489 キーレス 夏冬タイヤ有

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 両側スライド スマアシ SDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 地デジナビ/フルセグTV/両側スライド

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ ETC スマートアシスト 電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD マニュアル車

    本体価格
    91.6万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI TVキット付 MMIナビ 走行230キロ

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 新車保証付 LEDライト バーチャルCP

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オナアシスPコンビPスマホIFATゲート認中

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI スマートフォンインターフェース

    本体価格
    388万円

関東
81
81.2万円
関西
39
77.3万円
東海
39
90.4万円
北海道
14
75.7万円
九州
40
80.1万円
東北
16
72万円
北陸・甲信越
13
86.8万円
中国
8
96.3万円
四国
12
75.5万円
地域別台数
関東
104
429.3万円
関西
44
400.5万円
東海
35
441.2万円
北海道
5
536.6万円
九州
18
404.8万円
東北
7
457.7万円
北陸・甲信越
12
437.4万円
中国
10
399.3万円
四国
3
470.2万円

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ピクシスバンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  Q3スポーツバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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