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Q3スポーツバックと850を比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックと850の中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ボルボ  850
VS
318万円555万円
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中古車相場 29.9万円198万円
850の相場表を見る
178 中古車掲載台数 7
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン パワーシート・バーチャルコックピット

    本体価格
    391万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン SONOS 黒半革 純正ナビ 360° TV  純正19AW

    本体価格
    387.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 18AW バーチャルコックピット LEDライト

    本体価格
    443万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン メーカーナビAppleCarPlay 360カメラ LED

    本体価格
    359.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 純正ナビ Bカメラ LED  ETC2.0 純正AW

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビエンス&アシスタンPKG プラスPKG

    本体価格
    439.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニPアシスPスマホIF全周囲VコックACC

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 元当社内使用車 黒レザーシート(前席電動)

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 黒革 コンビP アシスP 360モニター ACC

    本体価格
    384.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ ブラックスタイリング

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ボルボ 850 GLE タイプS 車検2年整備付 ETC CD シートヒーター

    本体価格
    80万円

関東
61
430.7万円
関西
33
407.4万円
東海
43
431.8万円
北海道
2
448万円
九州
10
442.2万円
東北
10
474.4万円
北陸・甲信越
8
448.6万円
中国
7
414.7万円
四国
4
424.7万円
地域別台数
関東
5
127.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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Q3スポーツバックと850のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ボルボ  850
452万円633万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1497~1968 排気量(cc) 2318~2434
150 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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