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ザ・ビートルとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  Q3スポーツバック
VS
29万円484万円
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中古車相場 258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
590 中古車掲載台数 189
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 特別仕様車 レザーシート シートヒーター ナビ エンブレム内臓バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    217.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン クルーズコントロール バックカメラ ナビ OPアルミ HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー マニュアルエアコン 認定中古車

    本体価格
    147.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車 HIDヘッドライト クルーズコントロール ETC  オーディオ フロントフォグランプ リアフォグ

    本体価格
    153.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン KW車高調/ETC/ドラレコ/アルパイン/ターボ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 専用内外装 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 純正18インチAW HIDヘッドライト フォグ レザーシート シートヒーター パドルシフト オートクルーズ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    150.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース ダウンサス・自社塗り分・純正ナビ・スマートキー・キセノンライト・プッシュスタート・Wエアバック・ABS・Bluetoothオーディオ・CD

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース 

    本体価格
    123万円

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    370万円

関東
155
117.7万円
関西
98
157.8万円
東海
102
127.6万円
北海道
25
101.7万円
九州
80
130.4万円
東北
30
114.6万円
北陸・甲信越
37
101.8万円
中国
38
115.8万円
四国
25
105.2万円
地域別台数
関東
64
369.8万円
関西
29
362.8万円
東海
31
353.1万円
北海道
8
343.4万円
九州
21
365.4万円
東北
3
421.3万円
北陸・甲信越
20
380.8万円
中国
10
407万円
四国
3
432.7万円

ザ・ビートルの中古車を探す

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ザ・ビートルとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  Q3スポーツバック
229.9万円405.5万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1197~1984 排気量(cc) 1497~1968
105~211 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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