| アウディ e-tronスポーツバック | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
387.9万円～1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
356.6万円～842万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 40台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
e-tronスポーツバックとアンフィニRX-7の比較トップへ
| アウディ e-tronスポーツバック | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 1105万円～1346万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4900×1935×1615 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1308 |
| 313～408 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
|
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
e-tronスポーツバックとアンフィニRX-7の比較トップへ
e-tronスポーツバックとアンフィニRX-7の比較トップへ
e-tronスポーツバックとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！e-tronスポーツバックとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではe-tronスポーツバックの中古車は40台、アンフィニRX-7の中古車は32台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
