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RS Q3スポーツバックとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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RS Q3スポーツバックとプレセアの中古車情報を比較する

アウディ  RS Q3スポーツバック   日産  プレセア
VS
459.8万円738万円
RS Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
プレセアの相場表を見る
20 中古車掲載台数 3
  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー/RSデザインPKG/パノラマサンルーフ/RSスポーツエグゾースト/RSダンピングコントロール/SONOSサウンドシステム/ブラックスタイリングPKG/レッドキャリパー/ドラレコ

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKGレッド/RSダンピングコントロールサスペンション/RSスポーツエキゾースト/カーボンミラー/カーボンエンジカバー/キャリパーレッド/パノラマサンルーフ/ブラックスタイリングPKG/SONOSサウンドシステム

    本体価格
    695.9万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト RSダンピングコントロールサス ブラックスタイリングPKG パノラマサンルーフ Bang&Olufsen OP21インチAW マトリクスLED レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    519.9万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインパッケージエクステンデッドレッド/ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    645万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインパッケージレッド  ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト Bang&Olufsen 3Dサウンドシステム フロントシート電動調整機能  カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    589万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD 21AW Bスタイル 赤キャリパー レザー SONOSサウンド RSエキゾースト デコラティブパネルカーボン バーチャルコックピット オートマチックテールゲート ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    707万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD OP117/RSデザインP/ブラックスタイリングP

    本体価格
    618万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー B&O STOPTECHブレーキKIT ブラックスタイリングPKG マトリクスヘッドライト

    本体価格
    598万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSエキゾースト・RSダンピング・ブラックスタイリングPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD ユーザー買取 黒革電動シート 21インチ純正アルミホイール 全周囲カメラ シートヒーター カーテシランプ マトリックスLEDヘッドライト パワーリアゲート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    619万円

ピックアップ中古車
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    78万円

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  • 日産 プレセア 1.8 Ct.L パワステ パワーウインドウ AT ワンオーナー 禁煙車 14インチアルミ

    本体価格
    35万円

関東
10
612.5万円
関西
1
619万円
東海
5
598.6万円
北海道
0
---
九州
2
561.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
534.8万円
中国
1
459.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
68万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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RS Q3スポーツバックとプレセアのカタログ情報を比較する

アウディ  RS Q3スポーツバック   日産  プレセア
863万円936万円 新車時価格 133.6万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4505×1855×1555 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
2480 排気量(cc) 1497~1998
400 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

RSシリーズ初のコンパクトクロスオーバーSUV

RSシリーズ初となるコンパクトクロスオーバーSUV。最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮するオールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンを搭載する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現。エクステリアには、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパーを用意。また、インテリアにも、「RSロゴ付きアルカンターラ/レザースポーツシート」をはじめとする専用装備が与えられている。(2020.12)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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