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e-tronとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron   日産  ブルーバードハードトップ
VS
318万円698万円
e-tronの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
21 中古車掲載台数 8
  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスド 4WD 

    本体価格
    376.8万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    420万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD B&O サイレンスPKG グレーハーフレザー 充電ケーブル バーチャルサイドミラー

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP パノラマサンルーフ 21AW エアクオリティP 4ゾーンエアコン 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール マトリクスLED バーチャルコックピット S-line専用ハーフレザー

    本体価格
    618万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 パノラマサンルーフ インテリアパッケージ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー 21インチアルミホイール フルオプション バックカメラ TV 認定中古車保証1年

    本体価格
    399万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ナビ TV 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    425万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD アドバンスド 正規D車 エアサス バーチャルエクステリアミラー パノラマサンルーフ パワートランク ブラウンレザー/シートヒーター 純正ナビ/TV 全方位カメラ B&Oサウンド アウディプレセンス

    本体価格
    318万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000G6 2ドア フロア5速 RG810 車検令和9年6月 走行81000キロ L20エンジン搭載 14インチアルミ

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    78万円

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    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

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    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
5
467.2万円
関西
4
448万円
東海
5
395.8万円
北海道
0
---
九州
4
440.7万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
458万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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e-tronとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron   日産  ブルーバードハードトップ
933万円1256万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1935×1630 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
--- 排気量(cc) 1809~1998
313~408 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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